【交通安全】これは、周知不足でしょ！！

追加料金なしで、ＩＣ通り越しても戻れると？

「知らなかった！」高速道路で行き過ぎた時、追加料金なしで戻る方法

そんなんあるんだったら、先に教えてくれよ。そんなん知ってたら、インター通り過ぎてバックするクルマいなくなるよ。

で、日本の道路は、法令を完璧に守ることが大前提だから、ちょっとしたミス判断などがあった場合、そこからどう回復したら良いかがわからない。自動車学校でも教えてくれない。（ボクが免許取った頃のはなし。今は教えてくれるのかな？）

だから、ちょっとしたミス（例えば、進入禁止や高速の逆走、ＩＣの通り越しなど）の場合、どう対処すれば良いのかが示されていないので、運転手は焦って、アタフタしているウチに大きな事故になってしまう。

そういう事故を最小限にするためには、ちょっとしたミスがあったときに、それをどう回復すれば良いかというやり方・待避場所などを警察としても、できるだけ準備すべきだと思う。

で思うんですけど、この記事のＩＣ戻る方法、この記事にあるように面倒なことしなくても、料金所の手前でＵターンさせてくれればいいだけのような気もするんですけど・・・

てか、以前、（ひろし）は間違えたとき、ＩＣの職員に言って、Ｕさせてもらったことがあった。アレって違法なのかな？なら、合法にしてもらえば済む話ではないか？？？

つっこみどころ満載の警察。ただ、・・・

記事の出所が怪しいですが・・・

白バイ警官がノルマを暴露。交通違反で「反則金」を稼ぐ裏事情

まあ、記事を信用したとして・・・

警察に対する不信感をあおる記事ですね。
確かに警察も完全ではないので、いろいろとつっこみどころがあるのでしょう。
もちろん道交法をはじめ、法令もいいかげんなので、つっこみ満載！！

ただ、基本は、命を守ることが第一。

警察や法令をつっこむことも大事ですが、
ご自分の運転をもう一度振り返ってみてはいかがですか？

自分のことを棚にあげておいて、警察をつっこむのはいかがなものかと。

【マツコ】そりゃあ、法律論から言えば、警察さんの勝ちよ。 でも・・・
速度は出さない方が、事故の確率は少なくなる。①～日本の公道の速度制限は、低すぎる。しかし・・・

【警察】この統計は意味をなさない。

速度は出さない方が、事故の確率は少なくなる。④～取り締まりの現状は、“罰金を取るための取り締まり”

【マツコ】【交通安全】そりゃあ、法律論から言えば、警察さんの勝ちよ。 でも・・・

そりゃあ、法律論から言えば、警察さんの勝ちよ。

でも、マツコ的思考の日本人はゴマンといるよ。

なんでそうなるか考えた方がいいと思う。

マツコ・デラックスの“警察批判”で愛宕署に苦情電話殺到!?　現役警察官が真っ向反論へ

何事も、立場が変わると意見が変わる。
取り締まる側と取り締まられる側。

意見が違うのは世の常。

警察さんの言い分は、そりゃあ正論よ。
でも、警察も、何年も何十年も、自分たちの正論を振りかざしても、一向にスピード違反がなくならない日本の現状に、もう一度目を向けた方がいいと思う。

結論的に言えば、
道交法が、現状の交通社会・自動車社会にマッチしていない。

だから警察も国民もストレスを感じざるをえない。

そういう現状を変えていかないと、この先マツコ的思考は、何十年も何百年も、なくならないと思う。

この問題については、（ひろし）はかねてからご提案をしています。

こちらをご覧下さい。

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速度は出さない方が、事故の確率は少なくなる。①～日本の公道の速度制限は、低すぎる。しかし・・・

（ひろし）

【警察】この統計は意味をなさない。

これを見て“気をつけよう”と思える人は、普段から気をつけていると思う。

【衝撃】みずがめ座の人は交通事故で死にやすい事が判明！ 警察が「星座別の死亡事故の特徴」を公開

そういう意味ではこの統計は意味をなさない。

交通死亡事故を減らすには、死亡事故が起きやすい路線で、起きやすい時間帯に、集中して取り締まりを強化するしかない。

以前、日中の見通しのいい直線道路での速度違反の取り締まりが不適切であると問題視されたが、そんな人件費があるなら、もっと別の取り締まり方法を採用すべき。死亡事故が起こりやすい路線や交差点に、オービスなどを集中設置するとか。

それと、こんな統計を公表したら死亡事故が減るなら、
殺人犯人の多い星座とか、殺人被害者になりやすい星座とか、
詐欺犯の多い星座とか、詐欺被害者が多い星座とか、
統計を公表すれば、犯罪は減るのか？？？

ＤＯＵＮＡＮ？

速度は出さない方が、事故の確率は少なくなる。④～取り締まりの現状は、“罰金を取るための取り締まり”

（続き）

しか～～～～～し、

真面目に制限速度を守っていると、

やはり、皆さんと同じように、

「何で日本の公道は、こんなに制限速度が低いのだろう・・・」

と疑問に思ってしまいます。

この疑問を抱き続けながら、
真面目に制限速度を守りながら運転していると、
ある事に気づきます。


「ああ、なるほど・・・

警察が取り締まりをしやすくするために、
（罰金を取りやすくするために）

わざと制限速度を低く設定しているんだ・・・・」


と、納得できます。

つまり、
法令を現実離れした低い水準（低い制限速度）に設定すれば、
ほとんどのクルマが、
制限速度を守らずに走行します。

つまり、
法令違反者を、大量に生産できるのです。

と言う事は、
取り締まる側からすれば、

“入れ食い”状態になるわけです。

法令違反者を、大量に放置しておいて、
（法令違反を常態化させておいて、）

いざ、
取り締まりの時には、
片っ端から捕まえる。

これを、

“取り締まりのための取り締まり”

＝“罰金を取るための取り締まり”

と言うのでしょう。

この点については、
古屋公安委員長が言及した点が、
まさに的を射ているという事です。

では、
この点を解消するために、
具体的にどのような解決方法があるでしょうか？

この点について、
私、（ふくやまひろし）は、

次の提案をしてみたいと思います。

【提案】

（続く・・・）